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    “那可太多了，航电系统、起落架、导航系统……”

    陈卫民一阵头大。

    航电系统采用邮电部无线电厂的产品，导航系统采用瓦格纳，起落架是哈萨克斯坦生产的，雷达是莫斯科雷达厂的产品，雷达罩……

    总之，他们的薄弱环节有几百处。

    只要随便被人控制住一处，他们就得另外寻找供应商。

    但是，苏联的以前的体制又决定了，他们不会盲目上项目，例如铝材，全苏联地区一共就三家供应商，除了乌拉尔卡明斯克铝材厂以外，还有乌克兰一家，哈萨克斯坦一家。

    现在，俄罗斯境内只有乌拉尔卡明斯克铝材厂这一家。

    换供应商？抱歉，美国人可以借机宣布你们的适航证需要重新申请。

    而且德墨忒尔特意告诉陈卫民，幸亏他已经控股了乌拉尔特殊金属材料厂，否则喀山的发动机用钢材也没了。

    到了莫斯科厂，陈卫民问道：“我们有库存吗？”

    “当然，萨马拉厂的库存至少能保证我们生产一年。”

    “趁着现在便宜，囤积一批物资，保证我们可以生产三年的原材料。”

    “抱歉，我已经不是萨马拉的厂长了。”

    陈卫民笑了笑，正好看到张爱坡过来了，陈卫民说了一下自己的意见。

    张爱坡立刻安排几个厂，马上采购足够多的原材料。

    上午十点钟，除了瓦西里三人以外，其他的全部到了。

    陈卫民让白加耶夫主持了这次会议。

    一是宣布一下人事。

    二是让大家熟悉一下，各自介绍一下自己，以及各自厂里的主要情况。

    随后就是真正的技术沟通了。

    四个单位，每个单位都有自己的特色。

    例如原航天飞机的厂里有十台六千吨级的真空压铸机，而且他们也掌握了粉末冶金技术，他们完全可以为伊尔系列飞机提供起落架，可以为喀山飞机发动机厂提供强度更高的飞机发动机叶片。

    而他们也有全国唯一的一台7.5万吨模锻机，可以为飞机的铝材加工和飞机发动机缸体加工提供更好的产品。

    大家越对账，越兴奋。

    除了萨马拉以外，因为萨马拉不敢换任何零部件。

    但是陈卫民也告诉他们，可以换，换了零部件的，重新命名为新型号，让顾客自己选择，何况，现在他们的顾客只有澳岛洲际航空。

    他们一直开到中午一点钟，还不肯去吃饭。
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